星期六, 3月 31, 2012

文生去看海 (Vincent Will Meer)

3月的最後一天,週六的夜晚拖著疲憊的身體,還是要來看一下這週的進度~~~

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from wiki:
妥瑞症:
妥瑞症首先被法國醫生Gilles de la Tourette發現並描述,是一種非常嚴重的抽動性疾病,包括運動抽動、聲音抽動以及綜合抽動。診斷標準包括:在18歲以前發病,有不斷複發、無法由意志控制、快速且盲目的影響大部分肌肉群的動作痙攣或多種聲音痙攣。在一個階段內,可能的嚴重程度可以有變化,而癥狀會持續一年以上。

厭食症:
神經性厭食症(Anorexia Nervosa, AN),是一種進食障礙類的精神疾病。患者對自己的身體形象產生不正常認識,擔心發胖;臨床表現為用自願禁食、引吐、服用瀉藥等藥物、體育鍛煉等方法過度追求減輕體重,甚至在明顯消瘦的情況下還認為自己太胖。其主要分為兩類:限制型患者主要靠禁食和鍛煉,暴食引吐型患者為間歇出現暴食,然後又用各種方法降低體重。


強迫症:
強迫症患者典型的症狀是「帶有強迫性的行為」,例如不斷地洗手、反覆檢查門鎖、計數、祈禱。患者也可以出現強迫觀念(如強迫性回憶、強迫性懷疑、強迫性聯想、強迫性窮思竭慮等),或強迫行為與強迫觀念同時出現。患者的自我內省能力完好,患者可以很理性的感覺到這種強迫行為及強迫觀念是沒有必要的,但又不能用自己的意志加以克服,有時還有可能發生自我反強迫。絕大多數強迫症患者都有完整的自知力,知道自己患有某方面的障礙,這與精神性癥狀有根本的區別。

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這是一部很標準的公路電影,主角一行三人,個個身患不同的疾病,有妥瑞症、厭食症以及強迫症,因為陰錯陽差之下結伴一路從德國往義大利旅行,為的只是想讓文生完成"看海"的這個願望.而在這趟旅程,除了文生之外,其他兩個同伴其實也是各懷心事的上路,

我必須說,這部公路電影拍的相當不錯,當然也介紹了妥瑞症、厭食症以及強迫症這些病友們症狀,讓我們也認識了這些不同的人,他們因為這些病,心中可能衍生了很多的觀念、想法都是我們健康的無法想像的.我回頭一想,其實我們這些所謂健康的人,好像多少都會有一點類似的症狀,只是我們可以控制而已,我們會不由自主的做一些我們不想做的事,會固執於一件旁人覺得無所謂的事情,當我們還以可控制的時候,也許可以停下來再多看看,多想想,這些事情是否是真正需要的.


最後,這部電影的取景真的太棒了! 一路上歐洲明媚的風光真的很讓人心嚮往之,尤其是在阿爾卑斯山附近的取景讓在觀影中的我是驚呼連連,讚嘆歐洲風光的自然與美,也讓我再次下定決心,一定要去歐洲,一探當地大自然的美好,最好是可以去那裡路跑、騎自行車,那感覺一定更棒!!


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星期五, 3月 30, 2012

怒戰天神(Wrath of the Titans)

這週好煩好累,今晚只想整放空一下,選一部爆米花電影,來看看所謂的"阿凡達特效團隊"是怎麼一回事兒吧!!

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從小時候我就還挺喜歡各個國家的神話故事,中國、日本、埃及等等,尤其是希臘神話.古時候的人,沒有現代的科學以及進步,所以當發生很多生活中無法解釋的事情時,就很容易將歸為神的作為,希臘神話更算是許多神話的原頭,我很喜歡的地方在於希臘神話中的神祇的特性,除去他們的神力之後,其實他們的個性跟人是一樣的,有很多的正面情緒,但同時也有很多的負面特質,像是貪婪、嫉妒、小氣...等等,當然,這可能可以投射到古時的希臘人生活狀態,總之,這些神,很像人.



這部電影基本上就是純看特效而已,故事基本上也沒什麼懸念,就是所謂的正義的一方打倒邪惡的一方而言.為次我這次是特別選看3D的版本,果然是看得到多花的錢的效果,在一開始對魔獸的戰鬥就讓人眼睛為之一亮,魔獸的動作設計的很順,而在場景部份,除了最後跟克羅諾斯對戰的那個鏡頭很棒以外,我特別喜歡進入地底迷宮的部份,加上戴上3D眼鏡,真的很震憾,!!

總之,這是一部純放鬆,不用大腦的電影.如果有出第3集,我應該也會再去看.希望能看到雅典娜..@@









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星期一, 3月 26, 2012

中程練習

最近都騎山路,很少在騎河濱公園了,今天想說心血來潮就騎一下,從士林到淡水捷運站,沒想到練習的感覺很弱,雖然速度有稍微的快一點,但是自己感覺心跳數還沒有往上逼的感覺,騎完之後只覺得今天的練習是在純作業績,除了累積里程數之外,好像也沒什麼練到..

到6月的西濱100K比賽還有整整2個多月,應該需要再多加強了!!!

星期日, 3月 25, 2012

飢餓遊戲(The Hunger Games)

最近幾週週六晚都要去上課,難得因為老師請假,今晚終於有空看電影了.有感最近看的電影都有點沉重,今晚就找一部爆米花電影放鬆一下腦袋,也順便"照顧"一下市場,看看Hollywood的商業片吧!!
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飢餓遊戲這類的題材其實不少見,其實就很像是早些年的"神鬼戰士".簡單的說就是一群很有錢有勢的"天龍國人",每天就是無所事是,樂趣就是建築在那些奴隸的痛苦身上,"飢餓遊戲"說是遊戲,但其實就是相互殘殺的死戰,參加的人必須想盡辦法活下去,要使活動結束只有一個辦法,那就是殺光其他參加活動的人,奴隸們每天做事做的要死要活,但每一年都要都要在其中抽出24位青少人來參加這場飢餓遊戲,而那些高高在上的貴族們就把這一切當作是一場秀,觀賞這些參賽者在死亡邊緣中掙扎...


這也是一部改自暢銷小說的電影,其實在效果上並沒有太差,也算中規中矩,但是我認為也沒有太特別的表現,可能是因為小說寫的東西很多都沒有表現在電影之中,或是說電影有很多的東西交待的沒有很清楚,像是那群青少年在"遊戲"之中的互動、爾虞我詐的心機戰...或是在遊戲外找尋支援的情節,我都認為如果沒看過小說再來看這部電影可能會不是很順,當然,這就是看導演的取捨吧,不過唯一能確認的是電影應該還是會再拍續集.

也許有機會我會找小說再來看看吧,題材不會太差,就是導演沒拍好...


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桃姐(A Simple Life)

國賓長春馬的後段,一樣也是一位真人真事改編的電影,講的一樣也是一個女人的故事,雖然她可能沒那麼偉大,但是表現出來的那一份情感,也深深打動了我!

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這部電影的主題,我覺得很簡單,不過"平凡"爾.

有時候看這類女性導演的導故事真的會有另一種很深刻的體會,沒有什麼精采的特效、爆破的場面,只有這些平淡生活故事,而會發現這些生活故事,似乎就常常的發生在你我的四周,故事很平凡,說故事的方式也很溫柔,但是就是會讓看電影的人印象深刻、也心有戚戚的感觸.

怎樣的演技才是厲害的?從2月的"繼承人生"之後,我發現,演一個完全沒有特色的平凡人恐怕才是最難的,因為平凡,所以才能讓觀眾感到親切、真實,而因為平凡,才能讓演員的演技更不平凡.很多演員的演出,會發現其實他們都在演電影中的自己,有些演員的演出,會發現他們都只有角色中有特色的地方,有些甚至化好妝就像了,"演技"算了吧...而我認為那些厲害演員的演出,是讓觀眾感覺不出來,演員是在演的,好像他的生活就真的經歷過這些事情一樣. 

劉德華,我認為他在近幾年的演出之中真的越來越好了,最大的轉變我想大概是從"無間道"系列之後吧,表演的方式少很多的浮誇,多了很多感動,當然不是說他每個角色都會感動人,只是會發現他知道他是電影中飾演的那一個人,而不是在電影中的劉德華.而這部電影由他跟葉德嫻的搭配,我只能說這個化學變化真的太完美了,就覺得他們倆兒真的是一對乾媽跟乾兒子的關係,是這麼的自然,這麼的平凡..而葉德嫻就不用提了,這部電影不能沒有她,很多的電影獎項都已經給予她很多的肯定.

有人說,看完電影之後,似乎沒什麼感覺,我想是的,的確如此,因為這些故事就是一直發生在我們的生活中,大家都已習慣了這些事情的發生,但我認為,雖然習慣了,但是卻很少人會停下好仔細的看看、想想,我覺得這部電影最厲害的地方就在這裡.我們都會遇到生、老、病、死,即使不是發生在自己身上,週遭的親友們也有可能會遇到,這部電影會讓我們再重新的看看我們早已習慣,或是說早已麻木的事情.

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星期二, 3月 20, 2012

以愛之名:翁山蘇姬 (The Lady)

上午跑完國道半馬,下午就到國賓長春也來個電影馬拉松吧,不過不想太累,看個兩部就好,因為時間的關係,電影馬拉松的前半段就來看這部吧!!!

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最近這部電影在我家可算是討論的很熱鬧,為什麼呢?我爺爺在以前當情報員的時候曾經在緬甸住過一陣子,我父親那一輩,也都是在緬甸渡過他們的童年的,直到中學左右才隨著國軍撤退到台灣,而至今他們還是跟很多的緬甸朋友有著很多的往來.

當然,生活在緬甸,對於緬甸當時的生活狀況也了解很多.這部電影在很多的描述中,據他們所說,其實都是真的,而且更加的慘烈..在一開始軍政府鎮壓抗議的大學生們畫面中,其實還有一個場景,他們後來告訴我的,軍政府把在市區的那所大學,限令學生時限內離開,不離開就殺掉,而到時間之內,還是很多的學生們沒走,軍政府就派兵把整作大學給封起來,然後進行屠殺.....據說至今那所大學還是沒有開放,因為緬甸人認為那裡的陰魂以及怨氣太重,即使緬甸是這麼虔誠的佛教國家,即使緬甸境內有這麼多的和尚,但依舊無法超渡那裡的亡魂...


這部電影,選角真的是太好了,找了楊紫瓊來擔任翁山蘇姬,那份像..真的很了不起,把那份柔和中的堅毅表達的深入觀眾的心中,完全符合"鋼蘭花"這個由時代雜誌封的稱號,還有在電影中一直暗示著翁山其實是受到"甘地"的啟發,她想做的,不是靠著槍桿子去奪取政權,因為她知道這麼做跟軍政府沒有兩樣,就因為她的柔,所以軍政府即使恨的她牙癢癢的,也拿她沒皮條..



在電影中很多著墨的地方是在她跟她先生之間的感情,這部份我個人很是敬佩,也很感動的,她的先生能忍著和她的想思之苦,即使在她被軟禁的時候,依舊不離不棄,更甚者,為她的安全四處奔走,即使自己早已病入膏肓,也為她著想,即使自己很想見她,但知道她無法離開緬甸,還是能體諒著她,抱著重病的身體想辦法入境.這樣的愛..很偉大!




緬甸到現在為止,雖然翁山蘇姬將在4月份參加大選,但是軍政府是否能平和的轉移政權,大家心中沒個數兒....

2012 國道馬拉松

這場比賽連著上週的四獸山越野跑,我就完成了"雙週雙半馬"的一項個人記錄,當然,嚴格來說四獸山的越野跑並不是正規的馬拉賽,不過看也看在跑了4個多小時的份兒上,這就也算是一項難得的記錄啦.

雖然覺得從去年開始,跑協辦比賽給我的印象越來越差,但是一路上還是有很多頂著大太陽辛苦的工作人員,所以還是非謝感謝他們的.

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從上週的獸山制霸之後,一連著幾天不是下雨就是有事沒辦法練,其結果就是比賽前完全不知自己雙腳的狀況是如何...這也導致了這次比賽最後成績不太理想的原因之一... 

其實,這場比賽在一開始就不順了,早上睡過頭的我,好不容易找到了比賽會場,但是在附近的機車位難找的要命,等到我完成寄物,走上交流道通過起點時,已經距離起跑時間18分多,更糟的是在起點的工作人員還提醒我,由於過了時間,所以晶片時間無法計算了,這就表示我這次的比賽是沒有完跑證明的..此時我心中真的是點點點啦,我只好安慰自己,至少還有獎牌,而且我自己會計時間,沒有完跑證明也沒差,不過心中還是有小小的缺憾,另外,這算是再次印證莫非定律,這次比賽明明是距離我家最近的一次,我居然會遲到.....唉,也怨不得別人,只能怪自己啦..Orz....

因為我大概算是最後一名出發的選手吧(冏),所以在跑了2~3公里左右一直都沒看到什麼人,我還以為這次國道馬沒什麼人參加,高速公路就一整個空曠,加上當天6點多的陽光、溫度都很舒服,跑起來很感覺很棒!!不過在跑到第5公里之後,開始慢慢的追上後頭的部隊,稀稀疏疏的看到了一群..然後通過了7公里、8公里之後,開始看到有人群從折返點回來了,此時抬頭一望,才發現我錯,整個十八標上滿滿的都是穿著橘色背心的跑者們.看到開始有人回來之後,我知道我必須開始加油了,一直在想著後來居上.如果最後一個出發,然後一直往前追趕的感覺似乎還挺不錯的,但是事情似乎永遠不會這麼順利,在過了折返點之後沒多久,悲劇就發生了....

三月份,陪伴我的兩隻跑鞋都退役了,為此,我買了一雙新的跑鞋,但是由於最近練跑的機會不多,連帶著讓我的腳熟悉新鞋的時間也不長,而新鞋本身也沒還沒穿軟,如果只是短程的路跑,也許還不會有什麼問題,但是半馬有21公里,我在過10公里之後,雙腳開始有些不舒服感,這不是從小腿肌肉來的,而是我的腳趾頭....那時心想,也許只是鞋子前端有點硬,可能再多跑一下就好了,但是這一下可不得了了,愈到後頭,腳趾愈不舒服,而且幾乎是每踏一步,就是一股銷魂的感覺直沖腦門,這熟悉的感覺.........我的腳起水泡了,而且雙腳都有..冏oz,之後的每一步我都很小心,但也小心不了多久,因為到最後整個跑姿都垮了...

另外,回程開始接受的另一項挑戰就是溫度,原本氣象局是預估當天天氣不太好,還有下雨的可能,但是很顯然,我們又被氣象局給"忽悠"了嘛!!明明才7點多,國道的溫度就熱的不得了,再加上根本沒有遮蔽物,我們等於是曝曬在太陽之下,這對幾個月下來已經習慣夜跑的我更是一大挑戰.--高溫讓我的體力掉的超快的,雖然一心想維持好的節奏,但是體力跟腳上的疼痛感已經讓我什麼紀律都無法再持續下去了,時間過了2小時.2小時5分,.....我知道我這次已經離2小時俱樂部很遠了..雖然如此,我還是必須再持續下去.....最後,終於看到1公里的牌子,我知道我快到了..此時也顧不得什麼跑姿、腳痛了..反正就硬衝啦!!!

最後時間2:19.比去年的太魯閣初半馬還差..

檢討這次退步原因:

1.接近比賽時的練習反而不夠
2.鞋子的練習也不夠,不夠軟Q
3.太習慣在氣溫低的時候跑,在高溫狀態的練習不夠,


總之~~~都是練習不夠!!!

最後,以後跑協辦的比賽,我想我都會再多加考慮再決定要不要參加,總覺得這幾次下來,跑協給我的感覺就是愈來愈糟.其二,我明年大概也不會再報國道馬了啦.這一路上的風景實在是太爛了,除了接近松山機場那一段,運氣好可以看到飛機起降的畫面之外,其他的路段真的很沒搞頭,而且,國道上也不會有路人或是協辦單位安排的加油團,跑起來的fu就差多了...

隔天去恢復跑的時間,順便檢查自己的雙腳,水泡的部份,基本上 習慣之後,就等他變成繭吧,比較麻煩的是,我發現我左腳姆指跟食指的指甲有股似曾相似的感覺,再回家檢查之後....沒錯!!指甲要脫落了..指甲內已經開始變黑了..大概等新指甲長好之後,就會自動的把舊指甲推出吧..舊的不去,新的不來????(大誤!!)




星期五, 3月 16, 2012

鋼的琴(The Piano in a Factory)

很少在週四晚上來看電影,不過最近想看的太多了,但是時間又太少,不得已呀,只好挑在這時間來看啦~~

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這是一部風格很強烈的電影,在看到一半的時候,我突然在想,我到底現在是在看電影還是在看舞台劇,而且時不時又帶點奇幻,總之,這部片的觀影經驗真的很妙.


就故事而言,其實並不複雜,就是一個爸爸為了女兒的撫養權,硬是想要"整"一台鋼琴給女兒,但由於自己沒錢,然後又借不到錢,所以只好發揮土法煉鋼的精神,自己做一台"鋼的琴"了.看起來這部電影是在講父女之間感情的問題,但我卻覺得似乎導演並不是很想在這上頭著墨太多,反而更多的是描述目前大陸人民中這種"小人物"的生活故事.當然,可能因為文化上的差異吧,有些太具有歷史意義或是情感的部份,我其實無法有太深刻的理解.不過這也不會對觀影有太多的影響.


另外,再提到的是電影的對白....真的挺賤,或著應該說帶了很多市井小民的生活語言,像是我覺得很生動的"忽悠",意思是有點無傷大雅的小謊話,或是我們常說的吹牛.,我發現到從鋼廠下崗之後的這些小工人,其實生活似乎也沒什麼樂趣,不過就是過一天算一天,但是自己要找樂趣就是"忽悠"來的,大家平常無事就是喝酒聊天,互相"忽悠",或是電影中提到賣假藥的,"撐不死人、也藥不死人、錢也不少賺",這也是大陸人民集體忽悠的結果.反正也不會有人真的較真兒,大伙兒小日子過的也算愜意

我認為這部片厲害的地方就在於他的各個鏡頭的掌握很特別,或是說,有一定的實驗性質在裡頭...有很多的鏡頭就是一個單點的角度,通常是在角色心裡OS的地方,或是有一個很強的spot light就從頭頂照下來,然後就都沒有對白,只剩鏡頭在那裡轉呀轉的,跟舞台劇真的超像的. 


星期三, 3月 14, 2012

[轉]核四論


看完之後,還會想蓋核四嗎?


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作者:林宗堯(核四安全監督委員會委員)
前言:〈核四論〉長約5千字,分成13大項細述核四從興建之初,就​因台電自行設計成「舉世罕見的特殊廠」種下混亂因子,歷經工序紊​亂、系統倉促移交、控制室失火、纜線敷設錯亂、試運轉測試紊亂無​章的缺失;林宗堯在報告中明白指出:「核四真正的事實是:台電不​知核四廠完工日期,亦無能力估測。日後台電再向政府或國人宣告之​任何完工日期亦是純屬臆測,並無實務及事實依據。」
〈核四論〉中更指出,核四儀控系統的訊號點近4萬個,龐大複雜,​舉世罕見,儀控系統就像是核電廠的神經系統,準確性及穩定性攸關​安全至鉅,但是核四卻分由3個不同廠商各自分包,其介面衝突,準​確性及穩定性都難以預料,成為核四安全最大隱憂。
林宗堯。節錄自自由時報畫面核四建廠延宕近廿載,紛爭至今不斷,何以至之?試論之。
一、理念及規則
核一、二及核三廠(前三廠)採統包(turn-key) 建廠,由美國核能公司及工程顧問公司(顧問公司)負責整廠設計、設備採購、施工督導、試運轉測試及至滿載運轉,全程負責。以飛機為例,如波音標準737 型,整架購置。
然,核四建廠初期,即以世界最新、最好為規劃理念。因而設計出舉世罕見之特殊核電廠,諸如罕見巨大的汽機冷凝器,超級龐大複雜的儀控系統及揚程達20 米之主蒸汽管等。尤以儀控系統之龐雜,誠屬舉世僅見,且為承建商,奇異公司之首試。台電並結合經驗薄弱之石威顧問公司共同設計,並自行採購設備,獨立施工及試運轉,其艱難可預知。以飛機為例,堪稱自製之華航/長榮壹號。此乃核四延宕紛擾之首因。
二、設計
特殊電廠,設計不易,而顧問公司亦較薄弱。期間諸如管路衝突及共用纜線等,設計問題多達數百項,不及備述。進而引發台電公司擅自變更設計之紛擾。而今台電已逕行與顧問公司解約並依法進行仲裁,已無原設計公司支援。
三、設備
前三廠係由工程顧問公司,依工程進度,逕向已經認證合格之廠商直接選購。工序及品質均可確保。
核四則由台電自行開立設備規範,依政府採購法規,公開招標。然因法規限制,規範失誤,價格偏離及各國廠商考量等,諸多因素,設備採購不順,延宕嚴重且日期難料。導致工序紊亂,工程進度無期。反之,順利得標之設備,因工程延宕,形同過早抵廠,因而引發惡劣環境下的儲存問題。期間又逢颱風淹水,設備泡水嚴重,其保固期效亦已過期。
核四尚未商轉,然因十餘載之延宕,設備已相對老舊,其中尤以數位電子設備為甚。蓋數位電子設備日新月異,十餘載前之設備如同古董。未來備品取得,亦是一大挑戰。
核四儀控系統,訊號點近四萬個,龐大複雜,舉世罕見,亦為供應商奇異公司之首廠。且分由三個不同廠商各自分包。其界面衝突,準確性及穩定性,著實難料,尚待長期考驗。然儀控系統,恰如核電廠之神經系統,其準確性及穩定性,攸關安全至鉅,閃失不得。此乃核四安全隱藏之一大變數。
四、施工
前三廠於施工期間,顧問公司派40 餘位顧問駐廠。現場協助解決設計及施工之問題,並協調設備抵廠時程及監督施工品管,以確保工程進度及品質。
核四施工前半期,工地主任竟毫無核電廠施工經驗,且多數工地人員均為約雇人員。核電廠施工安全及品保概念闕如。導致施工問題不斷,品質管控問題更層出不窮。尤有甚者,前三廠行之有年之台電施工品保觀念及制度,至核四已然變質。由各承包廠商自行品管,核四品管退居二線,且無外部獨立之品保監督。導致諸如焊條/焊工管控,共同管線及纜線敷設等品管問題不斷。
設計問題及施工衝突,層出不窮。然核四並無數十位顧問駐廠,協助即時解決,累積之案件,高達數百件,以致工序紊亂,進度嚴重延宕。又因招標延宕,設備抵廠無期,更令施工難以為繼。核四十餘載之延宕,良有以也。
十餘載之延宕,令國內工程承包商,不堪機具及人員閒置之資金耗損,被逼減工、停工。期間又逢鋼筋水泥物料價格大幅波動,導致核四幾乎全面停工。大廠如開立公司,甚至倒閉退出。如此波折,在在影響工程品質及進度。
核四又經政府決策停工再復工,引發顧問公司及國內承包商之人員遣散再新募,其對工程品質及進度之影響不言可喻。
五、試運轉測試
核四安全攸關國人身家財產至鉅。然核四安全之認定,絕非反核人士苦行環繞台灣,或台電首長誓言保證,或政府及國會嚴厲指令,或學者專家言詞交鋒,即可認定。核四安全之認定,惟賴「完整並嚴謹之試運轉測試」,捨此別無他途。亦即將百餘系統逐一進行完整並嚴謹之試運轉測試。測試出設計上、設備上、及施工上所有問題。據此測試結果,所得之數據,仍是核四安全認定唯一之依據,亦是向國人安全保證之唯一憑據。
試運轉測試攸關核電廠安全至要。是故,前三廠雖屬成熟之標準設計,且由顧問公司統包施工。但顧問公司仍派十餘位測試顧問駐廠,負責撰寫測試程序書,並執行測試。且由二位資深經驗豐富之主管,主持全廠試運轉測試整體規劃。試運轉至商業運轉,歷時兩年。
試運轉測試之完整及嚴謹,取決於測試程序書。前三廠由駐廠顧問沿用國外標準廠之程序書改編。然,核四廠為特殊廠,並無標準程序書可資沿用。而由台電毫無核電廠實務經驗之新進人員自行編寫。且核四並無十數位具實務經驗之顧問負責執行試運轉測試。而由編寫程序書,無實務經驗之新進人員負責執行測試。
又核四並無具整廠試運轉測試規畫,經驗豐富之顧問主管駐廠主導。而由台電自主其事。因此整廠試運轉測試計畫,紊亂無章,導致系統未完整完工卻倉促移交,並逕行試運轉測試,百餘系統倉促移交30 餘系統,歷經年餘卻僅完成七系統。期間系統燒毀二次,導致控制室失電全黑。如今又因纜線敷設之錯亂,試運轉已全面停止,並須全部重新測試,進度延宕幾近兩年。
自1986 年以來,整25 年,台電並無核電廠試運轉測試經驗,年輕新進人員更無經驗。然,事實上,以飛機為例:新型飛機之試飛測試乃波音公司之職責,誠非華航/長榮力所能及。航空公司僅嚴格把關挑剔測試結果,並要求無瑕交機。特殊型之核四廠其完整並嚴謹之試運轉測試,實非台電之職責,亦非其力所能及。台電發電部門,理應挑剔測試結果,嚴格把關,確保測試結果無瑕以利未來安全運轉。而今台電卻自力摸索,負責執行核四之試運轉測試,非旦過程紊亂,且備極艱辛,並放棄嚴格把關之責,甚或為測試問題辯解。依此所得結果數據實難令人信服。未來面對質疑,紛擾必起,又何足以認定核四之安全。而核四安全之認定卻攸關國人身家安全至鉅。
六、完工日期
如前述,核四因特殊設計,又非採統包。且設計、設備、施工及試運轉測試,問題重重,以至工序紊亂,工程進度難測。是以十餘年來,台電宣告之完工日期,一再延宕,實源自此結構性問題。
2009年台電再次信誓旦旦,宣告百年商轉日期,自是純屬虛構(參閱《核四重大缺失報告》,2010 年1月)。真正事實是:台電不知核四廠完工日期,亦無能力估測。日後台電再向政府或國人宣告之任何完工日期亦是純屬臆測,並無實務及事實依據。
七、原子能委員會
如前述,前三廠因沿用標準設計,並由顧問公司統包建廠。故原能會僅就法規及程序審查即可。無需針對設計、設備、施工及試運轉測試,深入實質審核。歷年來,原能會人力均依此編制。
核四仍特殊廠,且非統包。然,原能會人員編制依然。雖極力增調,仍差遠甚。原能會亦盡力邀請國內外專家及組織,針對議題,作檢討及報告。然終屬選擇性及輕觸性之監督。實無力長期持續,深入做實質品質及安全之監督及審核。
為求人力精用,原能會將核四系統分成三級:安全、品質及一般級。集中人力,監督審核安全級系統。即便如此,原能會雖已全力以赴,夙夜匪懈,乃力有未逮。更無力顧及一般級系統。是故,即便核四燒毀半個廠,即50 餘一般級系統,卻仍不在原能會安全監督審核範圍內。而原能會卻是政府法定主要之核四安全監督審核部門,誠然無奈,卻難符國人期待。
八、核四安全監督委員會
此會由原能會主持,由13位委員組成,計地方人士5位,中央部會(環保及國營會)二位,民間團體人士三位,及學者三位。然,並無一人具核電廠施工或運轉之實務經驗。
每3個月開會3-4 小時。由台電及原能會簡報,再由委員提出質詢或意見。因非核電廠實務背景,故多為原則性及諮詢性之質詢及意見,較無法就品質及安全議題深入實質監督。
五位地方人士為地方請願及訴怨,亦在安全監督討論範圍。自福島事件後,地方人士之訴願及民眾溝通益形重要。是故,此會已漸轉型為民眾溝通與訴願,而漸遠離實質之安全品質監督。
因此會之特殊名稱,又由原能會主持,是故,極易令政府及國人誤認此會具實質監督安全及品質之功能,並能確實協助原能會為核四安全實質把關。實差甚遠。同理,此會阻擋了立法院另設獨立核四安全監督小組之議,阻斷了立法院實質監督之管道。
九、法規程序與實質品質
符合法規及程序完備,得令台電態度堅定,言辭平穩,縱論安全議題,並保證核四安全。然往往與實質品質及安全相差遠甚,甚至完全背離。此乃核四獨特現象,台電前三廠並無。茲舉數例。
由新進人員編寫之試運轉程序書,依制度及程序由台電內部層層嚴格審核,並經資深委員會開會審核才得通過。制度及程序均完備。然實質上百餘頁之程序書,多位審核意見平均不到3 條,而委員會亦通過如儀。事實是程序書不堪使用,得重新改編,(參閱《核四重大缺失報告》,2010 年1 月)。
施工之品管及品保制度完備,並經層層管控。然,實質上,焊接/焊工問題從未間斷,共管問題及纜線敷設之紊亂,更凸顯品管及品保制度與實質品質,完全脫離。
工程進度之編定及完工日期之推定,制度程序完備。致令台電態度堅定,信誓旦旦。實質上既無經驗又無能力,凸顯制度與程序脫離事實甚遠。
自力執行試運轉測試,於法規及程序上一再以言辭強調:資深,經驗豐富,團隊,層層審核,節點控制,及完整訓練等等諸多堅定言辭。然,實質問題已如前述,而今試運轉測試紊亂,且已全面停止。
政府及國人面對台電依符合法規及程序完備之平穩報告及信誓保證,欲深入瞭解實質品質及安全問題,誠然不易。需具備較台電更專業之實務經驗,並投入大量之時間及人力,方得以實質深入瞭解問題。此並非台電固有現象,核四何以至此?
蓋現今核四幹部,上自副總,下至股長工程師,均非當年建廠規劃理念之決策人士。然卻背負著完成建廠之重責大任。承繼了設計上、設備上、施工上,及試運轉測試上,重重困難問題。又受經濟部國營會如期完工之進度逼趕。備極艱辛。
幸,歷經後半期艱苦奮鬥,終於得以開始進行試運轉測試,誠屬不易。其精神及能力令人讚佩。然既無功勞,亦無苦勞,惟得無盡之指責與批判。此番無奈,致使台電僅得以符合法規及程序完備,以回應非其自身責任卻得承擔之諸多困難及問題,以使核四得以繼續興建。實有甚難處。而坦承實質缺失與錯誤必引發更多之紛爭與指責,阻礙核四之建廠。且得面對責任調查,甚或冤送法辦。
十、核二/核三與核四安全度比較
茲就核二/核三對核四之安全度,試做比較分析。
1. 理念規劃:
核二/核三係沿用國外成熟之標準型電廠。採統包方式並已成功運轉超過25 年。
核四乃特殊型電廠,諸多特殊規劃,並多世界首創之設置,未知因素甚多。
2.設計:
核二/核三由美國著名顧問公司,沿用成熟標準型設計。其設計完整,並經多年不斷改進,已是穩定之電廠。
核四原顧問公司早已解約,後續設計問題尚待解決。設計問題較多,且屬特殊型,其設計之可靠性及安全性,尚待檢驗
3.設備:
核二/核三設備來自經顧問公司認證合格之廠商,然已運轉廿餘年,設備相對老舊,惟經多次多項更新汰換,系統及設備安全及穩定性均佳。
如前述,核四自訂規範,公開標購,低價得標,設備閒置多年,儀控系統龐雜又屬首廠,其變數甚大。穩定性及安全性尚待檢驗。
4. 施工:
核二/核三採統包施工,由顧問公司負責,協助解決施工問題,並確保品質,其品質及工期管控嚴謹。
如前述,核四廠延宕多年,施工波折不斷。品管問題層出不窮,至今仍得重敷纜線,其安全性尚待考驗。
5. 運轉:
核二/核三已平穩運轉廿餘載,並已培養出極優秀之運轉人員,運轉經驗豐富。
核四運轉人員尚在考照中。新手上路,卻面對設計、設備及施工上諸多問題之特殊型電廠,學習摸索期較長,風險亦高。
6. 維護:
核二/核三歷經廿餘載之運轉,已擁有經驗豐富之固定維護團隊,維護紀錄良好。並經多次不斷改進及更新設備。其維護能力頗為穩定。
如前述,核四延宕十餘載,設備閒置甚久,儀控系統龐雜及備品取得不易,特殊型核電廠維護確實是大挑戰。
7. 緊急應變:
核二/核三運轉維護能力甚佳,且經驗豐富,緊急應變已演練多年,熟練度高,且應變力強。
核四,既是特殊型電廠,建廠又諸多問題,且新手初試,運轉及維護經驗尚缺,其熟練度及應變力較薄弱,尚待多年之演練。
綜觀上述,核四之安全度及穩定度,比較於核二/核三,相差遠甚。
十一、結論
總統及院長明令核四續建,對核能安全之指示既明且切。而國人對核四安全之盼,更是殷切。然,如前述,核四卻是「如是」之廠。事已至此,而今,計將安出?願與有識之士共論之。
十二、他山之石,韓國
2009 年底,韓國擊敗壟斷核能工業數十年之法國及美日核能集團,贏得阿拉伯聯合大公國204 億美元,4 座核電廠機組之建廠合同,震驚世界核能業界。韓國目前正積極向東南亞、土耳其、約旦及烏克蘭出口核電廠。
回顧歷史,韓國首座核電廠,商轉於1978 年,遠落後台灣,並曾來台取經。而今韓國正縱橫世界核能工業市場,而台灣卻深陷核四泥淖,情何以堪。何以至此?願與有識之士共論之。
原子能委員會核四安全監督委員會林宗堯委員
中華民國100年7月25日

星期一, 3月 12, 2012

2012 ezFun四獸山山徑越野跑挑戰賽

感謝ezfun主辦單位用心舉辦的這一場比賽,尤其是那一些要辛苦上山引導的工讀生們,謝謝你們了!!!

雖然在過程之中稍出了一些狀況,但瑕不掩瑜,大致上來說算是能讓跑者們都感到盡興!!

這是今年的第一場比賽,跟去年參加過的2場半馬比較起來,這一場是最艱困的一場....而跑完這一場之後,我才知道原來我平常都是在天堂裡練習呀....

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這不是一場正規的路跑賽,而是混合正常的馬路、登山客的石板路以及平常已經沒有人在走的山路比賽,而參加活動前,主辦單位也有警告參加的人員,需要評估好自己的身體狀況,再決定是否能參加,另外,也附上切結書,表示若比賽途中發生任何狀況,後果自負.

原本只是覺得不過是跑個山路嘛!!!有必要弄的這麼緊張兮兮的嗎?沒想到真的在開始跑5分鐘以後才知道,我TMD的真的太天真了!!!

我直接借用在比賽時聽到一位跑友說的話~"主辦單位真的是太用心了",為什麼這麼說呢,主辦單位不知道是哪兒找來的這一種路線,讓大家吃足了苦頭,在跑的第一公里就開始遇到了路況不佳的問題,正確的說,那路況是極度的惡劣--完全都是泥巴路.

這種地形難度就在於"不好上",但是"太好下",上坡時你必須找東西抓著爬上去,有樹抓樹,有石頭抓石頭,如果只有草...那就只能抓草了Orz,那什麼都沒有的話...自己想辦法吧!!下坡的話,基本上就是溜滑梯,但是不是每一塊地方都能溜,有時候突然高低差太大,一溜下去肯定是受傷,所以下坡的難度也不亞於上坡,也是要一步步穩穩的踩,才能確保自己不用受傷..不唬爛,以當天的路況來說,如果一個弄不好,摔了一下,輕則受傷,重則...可能會直接升天,因為有可能會直接摔下山去....

如果你在上坡是泥巴路的話,那先別急著難過,因為保證下坡也是.至於為什麼是泥巴路呢?這就要感謝老天爺的配合,在比賽的前幾天像是水龍頭沒關緊似兒的,一下大一下小的雨,陽光也不露個臉,所以原本可能只是乾燥的泥土路,後來卻變成滑不溜丟的泥沼地了,不過最後老天爺也算是個大伙兒個面子,在比賽期間沒下什麼雨,不然可能會更慘....

山路還有另一種的形態,那就是石頭路,這種路況基本上也是有上坡,就一定有下坡,難度嘛..別看石頭硬硬的,看起來比較好跑的感覺,但是...那僅僅只是"感覺"比較好跑而已,實際上難度也很高,因為那些石頭上頭滿滿的都是青苔,你要是膽敢覺得那好欺負而毫不在意的這麼踩上去,保證立馬跌個狗吃屎!!不過這種路段跟泥巴路比起來還是好跑一點,因為石頭跟石頭間總有些間隙,看清楚一點,總還是可以"跑"過去...

除以上這兩種路線之外,還有一個最累的,那就是不知道有幾百階的樓梯路,我必須說那是一條能爆心臟直往天國的路線吶....一直不知道終點在哪裡,只能一直死命的往上爬,那種感覺真的銷魂...尤其是當你已經跑了10多公里的這種高低落差很大的路的時候,再給你來一個不知道有幾百階的樓梯的時候,我想,你除了暗幹在心裡之外,真的..不得不佩服主辦單位的"用心"...

這一場比賽是早上6點30半開始,由於事先已經有心裡準備,一定會跑超過2小時,而為了讓自己能早點準備,4點多爬起來,泡了點東西喝...2012/3/11號的凌晨,真TMD冷!!!直到出門那一刻前,我還在想,我TMD還真犯賤..跑了不到1公里,開始遭遇到泥巴路,我心中在想,我TMD真的很犯賤..跑到最後爆心跳的樓梯路時....我頭袋已經什麼都想不了...直剩下一直往前走的動力而已,為什麼呢?這就必須說到越野跑的另一個特性了...你就算想棄賽,你也得自己跑下山呀..冏rz..所以與其如此,還不如撐下去吧..

最後,感謝我的跑鞋,這是他的最後一役,記得去年的太馬、富邦馬也都是在他的幫忙下才跑完的,就連去東京在四處亂逛時也是有他作陪,感謝他這半年多來以盡職的保護著我的腳,最後,由他完成這"獸山制霸",也算是讓他能功成身退了吧~~~淚~~~

完賽時間 04:09:04,四個多小時,第一次跑這麼久....








星期六, 3月 10, 2012

金陵十三釵(The Flowers of War)

1937年,距離現在已超過半個世紀,

而現在的人還記得多少當初的事情?

現在的人還會為這些往事有所動容嗎?


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from wiki:

明朝洪武初年,明太祖朱元璋建都金陵,在秦淮河畔設置「國營妓院」,稱大院,後稱舊院。因此歌妓多集中於秦淮河一帶.....明末清初的秦淮八豔,她們與文人士大夫的風流韻事,至今仍令人津津樂道。

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首先,我認為這部其實是"金陵12+1釵",看過電影的應該知道為什麼....

我在看完這部電影之後,我必須說,這部電影可稱的上的張藝謀的"洗底"之作.自從"滿城盡帶黃金甲"這個堪稱象徵中(鞏俐)、港(周潤發)、台(周杰倫)三地統一的大爛片之後,我實在對張藝謀的作品沒什麼好感,而前幾年去大陸時,看的"印象西湖",雖然覺得美,但是總覺得少了很多的內涵,就是....除了"好看"之外,就什麼都沒有了,一整個就很表面!!不過這部改編自嚴歌苓金陵13釵的電影,我覺得多了很多東西....

這部電影描寫的是一群教會學生還有一群被稱為"秦淮河女人"之間的故事,除了再次的讓我們回憶起當時日本人的暴行之外,也讓我們看到,人類這種生物,在最後的生死關頭還是有光輝存在,雖明知不可為,但是為了那一絲絲的信念能夠再延續下去,總還是有能拚盡全力,不惜一死的決心.
當然,在電影中除了最後的那一群秦淮女的犧牲外,在開始的那一班明明可以撤退,卻因為不忍看到女學生就這樣受辱而挺身而出的軍人,也是令人感動的部份,這部電影似乎就一直在重複這件事情,為了救別人、為了保護弱小的人,有能力的時候是不應袖手不管的..
其實看這類的半故事半歷史味道的電影,尤其是戰爭片,總是會讓人心情有點沉重,雖然知道電影中描述的多半是虛構的故事,但還是會忍不住去想....當年會不會真的有類似的事情發生呀?

另外,對於張藝謀沒有將在南京對抗日本兵的那一班的所屬給說清楚這件事情我很有意見,連帽子上都沒有徽章,這點很糟!!當然我能了解在對於他來說這件事情是很政治不正確,但是既然是要拍這種歷史類的電影,背景部份不講清楚我個人無法接受!!

ps:劇中的墨玉的扮像真的跟湯唯超像的....

維基百科

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星期日, 3月 04, 2012

新伙伴 adizero F50 2M !!

去年11月入手的五趾鞋(五趾鞋第二跑),到現在3月初了,買了4個月左右的時間,也伴我跑了不少的路程,尤其是還陪我到東京,沒想到這麼晃晃悠悠的也倒跑了400多公里,而因為五趾鞋本身鞋底就薄,所以其實沒有這麼的耐磨,在最近一次的慢跑中,很明顯的感覺到腳底對路面情況的反應愈來愈強烈,有幾次踩到了路上的小石頭都讓我痛的受不了,終於,回到家檢查了一下,鞋底已經被刺穿了,為了保護我自己的腳,在百般無奈之下,我只得宣告我的第一雙五趾鞋要正式休息了..







謝謝你!!!


在接下來的日子裡,我入手了另一雙新的跑鞋,是Adidas的adizero F50 2M,因為已經習慣五趾鞋跑姿,所以在選擇新鞋時,我特別注意的就是鞋的Q度,就是鞋的柔軟性,主要是希望鞋子能配合已經慣於墊腳跑的我.所以在鞋底部份,除了必要的地方,我都希望別太厚,主要是1.不希望又開始變成腳根先落地,2希望能透過鞋子,好好地感受一下路面的狀況.

p.s,第一次買這種顏色的鞋子,感覺還挺騷包的..哈哈..